大阪経済大学自転車部の毎日

2020年12月31日木曜日

堺浜クリテと一年の振り返り　宮﨑

　2回生宮﨑です。

　12月26日に行われました堺浜クリテリウムに参戦してきました。
結果は金太郎カップ8位、タイムトライアル9位でした。結果はそこそこでしたが走りの感触があまり良くなかったので冬の間に改善できたらと思います。

　堺浜の事はこれぐらいにして今年一年をざっと振り返ってみたいと思います。

　今年前半の主役はなんといっても緊急事態宣言。西チャレの中止によって今年の最大の目標としていた全日本選手権の出場資格獲得がならなかった事は結構痛かったです。
今年はプロアマを問わず、レースが無くなりモチベーションが、、といった話はよく聞かれましたが自分はその時期にちょうどオーバートレーニングのような症状が出ていました。一番顕著だった症状は睡眠障害で布団に入ってからも2時間ぐらいは寝付けないといった期間が2週間ほどありました。コロナの自粛期間というのはこういった状態から抜け出す為にも自分にとってはとても好都合でしたので特にモチベーションが、、といった事はなく、むしろ再開後に向けた準備の期間として有効活用できました。レースに追われる事なく時間をかけてポジションを見直して、ローラーで効率的なトレーニング（コロナ禍において導入したズイフトが随分役立ちました。）を出来た事は再開後にプラスに働きました。

　再開後の初レースは7月のROFというクリテリウムでした。非常に小規模なレースですので完全な指針にはなりませんが決して調子は悪くない事は感じていまし久しぶりのレースはやはりとても楽しかったです。
　続いて出場したのは学連の個人ロードです。これはレースの2日前まで免許合宿に行っていたのであっけなく予選落ち。これは当然の結果だったと思います。
　一か月後のインカレロードはとにかくvo2maxをやりまくって望み、結果は６周DNFではありましたが前年のインカレとは全く違う感触で多少は成長を感じる事ができました。しかし天候が悪かったとはいえ、思ったよりもはやくレースを降ろされてしまったのは悔しいところです。
　そして今季最高の結果を残せた学連のRCSおんたけ。平坦のTTはチェーン落ちで下から5番目でしたが、ヒルクライムは総合10位、C2で5位。コロナで表彰対象が減らされていなければ入賞できた順位でした。これには自分でも驚きました。
そして堺浜クリテは先に書いた通りです。

　昨年に比べると少しずつですが走りは成長できたかなと思っています。来年こそは全日本出場とインカレ完走を果たすべく練習を重ねていきたいと思います。また長崎さんが卒業、吉岡さんも学連を走らないのでC2以上の選手は自分だけになってしまいました。C2の選手を1人でも増やすべく自分にもできる事をしていこうと思います。
　また今年一年お世話になった石井監督、マネージャーさん、一緒に練習してくれた部員や関学練メンバーを始めとする他大の皆さん、関わってくださって全ての方々、本当にありがとうございました。

来年もよろしくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　宮﨑健太

2020年11月1日日曜日

RCSおんたけ宮﨑

どうやら写真が重いようですので削除しました。

2回生の宮崎です。
10/31.11/1に長野県王滝村で開催されましたRCS霊峰木曽おんたけTT &ヒルクライムに出場しました。
TT
　1日目は個人タイムトライアルで16km、一箇所ある短く急な登りの他はほぼ平坦というコースでした。
　今回機材は、突貫工事でしたがTTバイク風のものを用意しました。
　基本的には以前乗っていたアンカーのアルミロードに可変ステムを使ってDHバー載せただけです。
普段使っていたコスカボの前輪が直前に割れてしまったのでトラックで使用しているホイールを使う事にしたのですが結果的にはこれが大正解でした。空力面のアドバンテージだけでなく直進安定性にも優れ、不安定になりやすいTTポジションでもストレスなく走ることができました。
　しかし結果はC2で30位、下から5番目でした。
　往路はキツいながらもそれなりに順調でした。ところが復路の途中の坂でインナーに落とそうとした瞬間にチェーン落ちしてしまい、再発進にも手間取ってしまいました。その間に3人ぐらいに抜かれて、再発進後も焦ってペースを乱してしまい結果的にタイムを落としてしまいました。

　チェーン落ちの原因ですがしばらく乗っていなかったバイクを引っ張り出してきたので整備が行き届いていなかった事が原因だと思います。今後気を付けたいと思います。
　結果はよくなかったですが初めてのタイムトライアルのレースはとても良い経験になりました。

ヒルクライム
　2日目はヒルクライムです。御嶽山の標高2240メートルに位置するスキー場までの距離11.5km、獲得標高647m、平均勾配7.9%のコースを一本登ります。
　コースは序盤こそ斜度もきついのですがそれ以降は緩めで所々10%前後があるといった感じでした。機材は普段乗ってるスクルトゥーラにホイールはデュラエースのC24です。
　C1、C2の人数が少なかったのでかなり前に並ぶ事ができましたがキャッチミス。最近よくしてしまいます。
　はめ直してすぐに前を追い7.8番目まで上がりました。周りのメンバーを見てこんなとこにいていいのかとひるみそうになりますがそんな事言ってられんと思い直してその位置をキープして登坂。この時点のペースにはまだ余裕がありました。ゴールまで半分行かないぐらいの地点でおそらく小出さんがアタック。（このへんの記憶があやふやです）これにはついていけましたが集団は10人ちょっとにしぼられ自分もかなりのダメージ。次はやばいと思っていたら勾配がキツくなる所で2度目のアタック。これには付ききれずしばらくは少し遅れた状態で踏ん張りましたがレッドゾーンに突入で集団を見送るほかありませんでした。しばらく回復させて、復活してからは1人に抜かれましたが自分のペースを保って我慢。同じようにレッドゾーン突入して落ちてきたと思われる日体大の選手をキャッチしてからはその選手が復活した時に抜かれないように踏ん張ってゴール。順位は先頭から2分差、総合で10位、C2で5位でした。
インカレでも調子の良さは感じていましたがこの順位は自分でも驚きでした。
しかしまだもっといけるとは感じています。しばらくRCSはありませんがこのシーズンで判明した弱点を克服するべく来シーズンに向けてしっかりと練習したいと思います。

　カテゴリー5位は本来ならば表彰対象ですのでRCSポイントが結構ついていて現在RCSランキングで18位につけているのがちょっと嬉しかったです。